まとめてのご依頼となりますので、機関車と客車の２段階に分けて作業を進めていくことにいたします。それでは作業にとりかかります。

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▼DD51オーバーホール

モーターもすべて取り外して分解していきます。

モーター内部もすべてメンテを行っていきます。

回転が重く台車内部で抵抗となっている箇所があるようです。何度か分解と調整を繰り返しながら問題個所を１つ１つ取り除いていきました。モーターからもかなり大きな異音が出ていましたが、だいぶ改善しました。

DD51復活です。車輪もすべてピカピカに

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▼C51 修理＋ライト点灯改造

DD51にやや手こずってしまいましたが、それでは次に行きましょう。ここからは、ライト点灯化改造と修理作業が続きます。

モーターの回転を車輪に伝達する部品が完全に破損しています。ここは作り直さなくてはなりません。

「う～ん」、問題個所が次々と出てきてしまい、泥沼にはまりそうな気がしてきました。

モータの両端にセラミックコンデンサーを取り付けます。

ヘッドライトからの配線を繋げます。

車輪はピカピカに磨きだしました。

一旦機関車を組み戻してみましたが、何回かに1度車輪がロックする。原因を調べてみるとロッドピンがしっかり固定されずクルクル回ってしまいます。どうやらネジ山が完全に削れて車輪に固定されなくなっているようです。ロッドをすべて分解してネジ穴を復元してみるところから始めなくてはなりません。ようやくモーターが回転し、パワーを車輪に伝達できるところまではうまくいったが、今度は別の問題が出てきて作業は難航。

ようやく、C51様の修理完了。ヘッドライトも点灯化改造して上記のようになりました。

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▼C59 修理＋ライト点灯改造

以下、基本的にC51と同様の作業内容となるため画像は省略いたします。

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▼C51 修理＋ライト点灯改造

作業内容は基本的にC51と同様の作業となるため画像は省略いたします。

どうにか、すべての機関車が現状よりどうにか復活となりました。

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客車の修理・加工作業については、少し時間を空けてから作業に入ります。

椅子を全部外してベースを作り直します。

裏面を１つ１つ削りなおして平らにします。

ライト不点灯修理＋動力メンテ＋座席直し

まずは、上記２両は作業完了です。残りの２両へ移ります。

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こちらの車体には、OHはもちろんご依頼により「ヘッド／テール点灯化改造」による加工を施していきます。

大変明るいライトに仕上がりました。

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こちらも上記車両と同じ加工となります。こちらの車両では、ご依頼により座席を「設計・制作・塗装・配置」まで行う必要があります。

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座席を設計していきます。出来上がったデータを３Dプリンターで出力します。

ヘッド・テールも点灯化構造を行い、作業はすべて完了しました。