まずは、マイクロ製キハ４７へトミックスTNカプラー＋スカートを取付けます。当然ながらそのままではお取付けできませんので、現物合わせで加工していきます。

こちらが今回お取付けするカプラー類です。

作業しやすいように分解しておきます。

何度か取り付けと確認を繰り返して、干渉するポイントを探りながらカプラーを加工していきます。

まず、カプラーが定位置に収まりました。

続いてスカートです。マイクロ車体へのTOMIX製TNカプラーのお取付は、そう簡単でもありませんので非常に時間もかかります。

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▼キハ47更新車への取付加工

こちらも基本的に同様の作業となりますが、幌の分だけ前方にカプラーを配置する必要があります。

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アクアエクスプレス亀裂修復＋帯補修

こちらの車体は切り継ぎで制作されたもののようです。亀裂の修復依頼でございましたので、お直ししていきます。まずは、亀裂に瞬着を流し込んでからパテで埋めてならします。

お次は補修箇所にマスキングをしてからエアーブラシ（ホワイト）で塗装します、

このように亀裂が補修されました。次に帯剥げの修復です。特にひどい部分のみお直しします。

車体をスキャンして、上記のように補修されたデータを作ります。※黒線の個所

上部の文字も復元していきます。

デカールを作成して車体に貼ります。

中央の車両修復が完了しました。

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部品構成を確認してタガネで切り出していきます。

穴あけ作業

雨どいや手すりと言ったパーツを取付けます。

次にベンチレーターの取り付けですが、既存の穴をすべて埋めます。

裏面にプラバンを充てます。

光硬化パテで穴を埋めます。

紫外線をあてて固めます。

完全に固まったとことを確認してからぺーパーで研ぎ出して平らにします。

説明書に従った位置に穴あけを行います。

再配置されたベンチレーターの取付が完了です。

車体をクレンザーでしっかりと洗浄してから塗装作業に入ります。

下塗りを終えたところで、このまましばらく乾燥させてます。