まずは、すぐに作業に入れるこちらの機関車のライト加工から着手していきます。
▼キングスホビー 特急富士カスタム加工他
事前にご準備いただきました詳細な作業内容を基に、作業工程を考えていきます。以下に作業内容をまとめさせていただきました。
▼ご依頼の作業内容全般
- 連結器高さ調整 ※蒸気機関車との連結含む
- 室内灯お取付け
- 車輪の転がりの確認およびスムーズ化
- 車番インレタ貼り
- 車内ディテールの制作 ※椅子等お持ち込み他
- テール点灯加工
▼ご希望加工内容詳細 ※キンホビ専用ケース側車両
なお、室内灯につきましては、新規お取付けするユニットと既にお取付されているものとで、明るさや色合いなどが大きく変わってしまう可能性がある場合は、すべてお取付け直す形でご対応させていただこうと思います。ご希望の昭和５年頃のやや薄暗い感じ照明を再現できるように作業させていただきます。また、特に大きな色合いや明るさの違いがなければ、既存のユニットをそのまま使用する形でご対応させていただきます。
①荷物車 x 1
- 室内灯のお取付け ※やや濃い感じのオレンジ風の電球色で薄暗い感じ
- 車番インレタ「カニ３９５５０」
- 室内ディテール加工不要
②二等寝台車 ※青帯3軸ボギー車 x 2
- 室内灯のお取付け ※やや濃い感じのオレンジ風の電球色で薄暗い感じ
- ダブルルーフ屋根上部隙間からの光漏れ対策（遮光処理）※小窓は埋めない
- 車番インレタそれぞれ「マロネ３７３５０」、「マロネ３７３９６」
- 室内ディテール->アルモデル製「戦前型ロネ用寝台」／ 床板・仕切板は新規制作
③二等座席者 ※青帯2軸ボギー車 x 1
- 室内灯のお取付け ※やや濃い感じのオレンジ風の電球色で薄暗い感じ
- ダブルルーフ屋根上部隙間からの光漏れ対策（遮光処理）※小窓は埋めない
- 車番インレタ「スロ３０７５０」
- 室内ディテール->アルモデル製「転換クロスシート」／ 床板・仕切板は新規制作
④食堂車 ※帯なし3軸ボギー車 x 1
- 室内灯のお取付け ※やや濃い感じのオレンジ風の電球色で薄暗い感じ
- ダブルルーフ屋根上部隙間からの光漏れ対策（遮光処理）※小窓は埋めない
- 車番インレタ「スシ３７７４０」
- 室内ディテール->アルモデル製「食堂車テーブル＋イス」／ 床板・仕切板は新規制作
⑤一等寝台車 ※白帯3軸ボギー台車 x 1
- 室内灯のお取付け ※やや濃い感じのオレンジ風の電球色で薄暗い感じ
- ダブルルーフ屋根上部隙間からの光漏れ対策（遮光処理）※小窓は埋めない
- 車番インレタ「マイネ３７１３０」
- 室内ディテール->アルモデル製「展望車内シート・寝台（背高シート）」／ 床板・仕切板は新規制作
⑥展望車 x 1
- 室内灯のお取付け ※やや濃い感じのオレンジ風の電球色で薄暗い感じ
- ダブルルーフ屋根上部隙間からの光漏れ対策（遮光処理）※小窓は埋めない
- 車番インレタ「スイテ３７０００」
- 室内ディテール->アルモデル製「展望車内シート・寝台（ソファ＆個室設置）」／ 床板・仕切板は新規制作
- 後部テール点灯化改造
▼①特急富士 ７両セット ※キット組立品
ご依頼者様がかつてご自身で丹精込めて組み立てられた、非常に思い入れの深い車両と思われます。まずは、こちらの車両の、大幅な修復作業から丁寧に着手してまいります。
まずは基本的に、分解可能なパーツを全て取り外す『全解体』からスタートいたします。
ガラスパーツは再利用はしませんので、上から押し込んでパーツを外します。
他の車両もすべてガラスパーツを取り外します。
ルーフのガラスパーツもすべて剥がします。
床下機器パーツの突起は、車内ディーテールを作る際の障害となるため、出っ張りをすべて平らになるように内部をすべて処理していきます。
床下機器の歪みはプライヤーなどを使って補正を行い、大きく曲がって取り付けられている個所につきましては、いったん取り外してから、ルーターで面出しを行ってから再度お取付け固定いたしました。
マイクロワイヤーブラシを使って、古い塗装の剥がれやすい箇所などもそげ落としていきます。
全体の磨き出しを終えたところで、金属脱脂を行います。
念入りに脱脂をします。
下処理を行います。
エアーブラシで塗装を行います。
４～５回に分けて塗り重ねていきます。
光沢感のあるブラックに仕上がりました。まずは床下の塗装は完了です。
続いてボディの修復工程に移りますが、こちらは一筋縄ではいかない非常に時間のかかる作業になりそうです。当時の工作の跡や素材の状態を見極めながら作業を進めることになります。
金属とプラが混在したキットですので適切に処理していきます。
まずは、取り外しておいた窓ガラスパーツの接着面を、一点ずつ丁寧に平滑化してまいります。古い接着剤の残存による僅かな段差を削り落とし、フラットな状態にしておかないとパーツがフィットしませんのでここにもしっかりと時間をかけていきます。
土台となる金属部分もフラットになるまで削り込んで基礎を再構築いたします。
まずは耐水ペーパーで研ぎ出して表面の凸凹を慣らします。
IPAに漬けて古い塗膜を剥がします。
完全な剥離が終わりました。
下塗りを行います。
まずは屋根の再塗装が終わりましたので、次の工程に進みます。
ボディの修復において、ドアが大きく開いた状態で固定されている箇所が見受けられました。当時のハンダと接着剤が混在して強固に固着しているため、コテの温度設定を高めにして、熱によってこれらを慎重に緩和させながら、ドアを本来の定位置へと戻していく修正作業を行っていきます。
現状かなり盛り上がっておりますので、この状態ですと屋根面が浮き上がった状態となりますので、面出し処理する必要がございます。
接着の盛り上がりは、ルーターを使用して平らになるように削って処理していきます。
接合部の段差や凹凸に対し、まずはルーターを用いて確実に面出しを行い、仕上げに手作業でのサンディングを重ねることで、平滑面を作り上げてまいります。
デッキ部分の取り外しです。破損させてしまわないように接着剤を少しづつ剥がしながら、無事に分離できました。
ボディーの塗装もすべて剥がします。IPAに漬けて数日おきます。冬の寒い時期と違い液温をヒーターで温める必要がありませんので、剥離に適した時期でもあります。
金属車体への塗装は下地処理をしっかりとしておかないと塗装は本来剥がれやすいものですが、こちらの車両は驚くほどの定着力を維持しており、当時の丁寧な仕事ぶりが伺えます。まだ所々剥離できていない個所が見受けられますので、あえてもう一日時間をかけ、隅々まで完全に剥離した上で、塗装の準備を整えます。
ぶどう色１号到着です。
IPAだけでは落としきれず、シンナープールにドボンさせて１両づつハケで丁寧に溶かして落としていきます。
ようやく塗装をすべて落とし終えました。
ようやく塗装に入ることができます。
ガイアの「マルチプライマーアドバンス」で下塗りします。
下塗りが終わりました。
基本色を塗装します。
吹き付けを５～６回に分けて発色させていきます。
車体色の「ぶどう色１号」塗装完了です。このまま１日おきます。
屋根を載せて合わせ目などを確認します。
ボディー本体の塗装が終わったところで、今度は帯データの制作です。
まずは、完成品車両をすべてスキャンして側面の情報をPCに取り込みます。また、屋根の形状や向きなども間違いないように完成品と比較します。
原寸サイズで取得したデータを元にして、デカールを作成します。
すべて車両のデータができました。
特に難航したのが、車体を引き締める青の横帯の再現です。納得のいく色相・彩度を求めて何度もデータを作り直しては印刷を繰り返して、ようやく深みのある青に近づけていきます。
最終的に出来上がったのが、シアン：81%／マゼンダ：60%の比率となります。こちらの車体は、かなり深い色合いのブルーとなります。
デカールに印刷した物がこちらとなります。
帯デカールを１両ずつ丁寧に貼っていきます。
マークセッターを塗布し、デカールを完璧に定着させる工程に入っております。この後、十分な乾燥時間を設けてからクリアー塗装を施し、帯を保護すると同時に、車体全体に均一で深みのある光沢を与えて仕上げてまいります。
まずはセッターを使用して定着を高めてから、部分的にソフターを点付けして密着させます。
綿棒を若干湿らせてから軽く押さえながらデカールの上で転がします。
クリア塗装に入ります。
この時点で塗装に関する作業は完了しました。このあと電飾作業へと移ります。
ご希望のルーフも点灯化のためのテストを行います
実際に点灯させてみると、横方向に光がうまく回らず、うっすらと光っている程度にしか見えませんでした。さて、どうしよう。
しばらく試行錯誤しながらいくつかの方法を試します。
こちらが屋根に組み込まれた室内灯です。全体が発光します。
発光させてみます。色はご希望通りかなり濃いオレンジ色っぽい感じです。
室内灯ユニットが組み込めたので、ルーフと車内の窓ガラスをレーザー加工機で作ります。
車体に合わせて長さを微調整して切り出します。
車両が完成に近づいてきました。この瞬間は、やはり嬉しくなりますね。
台車はいったん全て分解し、個別にメンテナンスと通電確認を徹底的に行います。また、色剥げした箇所については、色差しを行うなどして修正いたします。
内部の構造も改良を加えます。中心のスペーサーを新規に3Dプリンターで作り直します。外形：2.9mm x 内径：2.3 x 高さ：2.4mm です。
出来上がったデータを３Dプリント出力します。
今回の加工により、大きく内側に出っ張ったネジが解消されました。集電も直接配線を行います。
床上にターミナルを作り、そこから各部に配線していきます。
こんな感じになりました。車体全体に均等な明るさで光が回っています。他の車両も同様に仕上がてまいりました。
外しておいた展望部の修正作業と固定です。
パーツのかみ合わせ部分が合っていないので、ヤスリで平らに仕上げていきます。
これできっちりと収まりました。この状態で固定します。
富士マークを手直しして元に戻します。
次にテール点灯化の改造を施していきます。完成品側の車体も同時に進めます。
テール組込み用のパーツを新規に作ります。
以前に制作したものからの改良版となります。
3Dプリンターで出力を行った後、現物合わせを実施し、データの微調整を行ってから再度出力いたします。
１つ１つの工程が非常に難しく、その都度手が止まることが多くなってきました。
パーツが出来上がりましたので、全体を黒で塗装し断面は赤で塗ります。その後、チップLED（赤）を内部に埋め込んでから、車体へ配線していきます。最後に、中心に透明樹脂を流し込んで紫外線で硬化させレンズを作ります。
デッキに固定して配線を床に引き回してターミナルにつなぎます。
テール点灯化改造も完了です
さて、それではいよいよ内装の制作に入ります。まずはそれぞれの車体に合うように正確な寸法を割り出します。ノギスを使って内寸を測り出し、その寸法に合わせてレーザー加工機でパーツを切り出していきます。
内部にぴったり合うまでデータ調整とカットを繰り返し行います。車体ごとに内部の寸法が異なるので、それぞれのデーターを作ります。
荷物車両は、ドアの出っ張りに合わせて切り出してあります。
ようやくすべての車両の床（ベース）データと現物合わせが完了いたしました。ベースが出来上がりましたので、ここからは窓位置と椅子の配置が車体とぴったり合うように設計していく必要があります。この作業が少々大変だったりまします。。
▼内装データ制作
再び内装に戻ります。
窓位置に合わせて目安線を引いていきます。
他の車両もすべてこのように目安線を作成していきます。
こちらが号車別に出来上がったデータです。赤線が床面となり、それに合わせて仕切り板や座席を配置するための目安線を作成いたしました。このデータを作るのに少々手間取ってしまいましたが、この作業は、正確な位置関係を把握するために不可欠であり、避けて通ることができません。
こちらは荷物車の内側に貼り込む柵です。データを作りレーザーで切り出してから塗装を行って、ガラス面の内側から１つ１つ貼っていきます。
切り出した床を塗装しました。事前に制作しておいた仕切りをスジボリしておき、椅子配置の目安とします。
こちらは荷物車の床板です。このようにスジボリして板状の雰囲気を出しておきます。
荷物車にこのように配置されました。
車内に設置するパーツをランナーからすべて切り出してから中性洗剤で洗浄作業を行います。
しっかりと乾かしてから下処理を行なってから塗装します。
仕切り板もすべて再現して内部に組込んでいきます。
マロネ37の内装パーツを実際に車体へ組み込んでみたところ、背もたれの部分が窓ガラスから大きく飛び出てしまうことが判明いたしました。パーツの高さ設定そのものに根本的な無理があったと思われます。一部の修正では対応が難しいため、パーツ自体を車体に合わせた形で別途作る必要がありそうです。
車体に合わせた部品の設計です。
３Dプリンターで出力を行います。パーツが出来上がってくるまで約１時間程度です。
出来上がったパーツを塗装してから車体に組込みます。
他の形式の車両も出来上がった内装を組み込んでいきます。
キット組立版・レストア車両（7両）につきましては、すべての工程が無事に完了いたしました。
▼②特急富士 ７両セット ※完成品側
ようやくキット組立側の７両が終わり、お次は完成品側の７両です。
すべての台車を分解してO/Hします。
台枠や幌（ほろ）が比較的簡単に外れてしまうという問題がございましたので、現在取り付けてある部品も一通り確認して再接着し直すなど行っておきました。
天井に強固に固着した室内灯の両面テープを、ヒートガンの熱を利用して軟化させて外します。無理な剥離は車体を傷めるリスクがあるため、熱で粘着剤を軟化させながら、慎重い引き上げていく手法を採りました。すべての車両から室内灯を取り除けたので個別に作業を進めます。
▼荷物車
前回同様に台車固定部の改良を施します。
今回は加工によって、ネジの露出を最小限の厚みにまで抑え込みました。内装に大きく影響する個所です。
内装工程の第一段階として、制作済みの床板パーツを配置してまいります。車体中央にある補強板との干渉を避けるため、床板をあえて分断する設計を採りました。さらに各パーツに1mmのかさ上げ加工を施して固定することで、補強構造を回避しつつ、車体の分解ができるように工夫しておきます。
こうなります。
パーツ同士が干渉しないか確認します。OKです。
制作した室内灯を組込んで配線します。
荷物車完了！
▼マロネ37xx
マロネ2両ともに完了！
▼スロ37xx
スロ完了！。
▼スシ37xx
スシ完了！。
▼マイネ37xx
マイネ完了！。
▼スイテ37xx ※展望車
これですべての作業が完了しました。
お世話になっております。大変な作業をお願いしており、申し訳ありません。一点気になったことがありまして、ダブルルーフ屋根の間の小窓（せり上がった屋根と、そうでない屋根の間の、小さい長方形みたいなのが続いている窓、で通じますかね）ですが、ここから光が漏れるような感じ（要は塞がない）でお願いします。
いつもご依頼をいただきまして、ありがとうございます。。
屋根隙間からの光漏れ対策とのご説明が不足しておりました。大変失礼いたしました。
屋根小窓（四角い窓が連続した個所）につきましては、いったんすべて剥がしてから屋根塗装を行いまして、再度裏面から乳白色（半透明のシート）を貼る形で考えておりましたので、ご安心ください。
ぴょん鉄
本日受領させていただきました。有り難うございました。早速試運転をさせていただきまして、照明などを含め、依頼した以上の素晴らしい出来映えと思いました。これは時間がかかっても文句は全くありません。
特に私が過去に作成して失敗してしまった編成について、美術品並に生き返っており、キングスホビー作成の完成品よりも良い車両と思いました。
このような素晴らしい技術のある方に、作業を依頼出来たことに感謝しかありません。今後大切に使わせていただきます。
今後は加工の依頼に応じていただけないような記事があり、残念でなりません。これだけの技術のある方に対して文句を言う人がいること自体、信じられません。無理を言うようで申し訳ありませんが、ご了解いただけるのであれば、今後も依頼をさせていただきたく、お願い申し上げます。
大変素晴らしいコメントを頂戴し、光栄でございます。
今後とも、何かございましたら、いつでもお気軽にお申し付けください。