こちらのバイクは、タイのバイクメーカー（GPX）で[設計・制作・販売]されたデーモン150GRは、排気量149ccの空冷4スト単気筒エンジンを搭載したフルカウルスポーツモデルとして、2017年に発売されました。
▼主なマシン仕様
エンジン 空冷4ストローク単気筒149cc
ボア×ストローク 63mm×48mm
最大出量 10.5kw(14.28ps)/8000rpm
始動方式 セルフスターター式
点火方式 CDI
クラッチ形式 湿式多板
変速機段数 6段
全幅×全長×全高 750×1835×1050(mm)
シート高 780mm
ホイールベース 1230mm
重量 130kg
アイドリング 1200rpm
バッテリー FBFTZ7S(12V-6.3AH)
照明光源 すべてLED
燃料タンク容量 8リットル
エンジンオイル
全容量 1.4リットル
交換時 1.2リットル
チェーンサイズ
キャブレターモデル 520
FIモデル 428
一次減速比
キャブレター／FIともに未記載
二次減速比
キャブレターモデル純正 2.92 (13T／38T)
FIモデル純正 2.93 (15T／44T)
二次減速比適正化後 2.59 (17T／44T)
変速比 1st 3.80
2nd 2.06
3rd 1.45
4th 1.13
5th 0.95
6th 0.81
スパークプラグ
メーカー 標準 イリジウム
DENSO X24ES-U IX24 (二面幅18mm)
DENSO X24ES-U IXU24 (二面幅16mm)
NGK DCPR8E DCPR7EIX
プラグギャップ 0.6～0.7mm
締め付けトルク 20N・m
タイヤサイズ
フロント 120/70-14
リヤ 140/70-14
指定空気圧
フロント 2.0kgf/㎠ (28psi)
リヤ 2.1kgf/㎠ (30psi)
メモ
右ボタン短押しは常にバックライトの色変更(赤・黄・青)
トリップ表示中に右ボタン長押し km/hとmphの切り替え
オド表示中に右ボタンを長押し バックライト明度を三段階変更
チェーンの428コンバート例
ドライブ XAM C3108-17
ドリブン FI用を純正流用
この組み合わせでの二次減速比≒2.59
この時のチェーンコマ数 122
▼各種カラーラインナップ
▼バッテリー電圧チェックと充電／交換
▼エンジンオイル交換
▼プラグ交換
今回の作業では、純正ノーマルプラグからハイグレードなイリジウムプラグへの交換作業を行ってまいります。
純正プラグ：デンソー(DENSO) ｽﾊﾟ-ｸﾌﾟﾗｸﾞ X24ES-U
▼交換プラグ：デンソー(DENSO) イリジウムパワー(IRIDIUMU POWER)スパークプラグ [IX24]