「D&B製 700 GT EVO」になります。LB仕様のワイドなカスタムボディー仕上げで、インテリアも高い再現製がなされています。

▼3メーカーの比較

1/18スケールでは、次の３メーカーから発売されています。実際にどのような違いがあるか検証していきます。

３メーカは次の通りです。「D&B ／FuelMe／TP」

メーカー販売価格は「FuelMe ／TP」は、おおよそ（6万～9万円台）とほぼ同価格となります。次に「D&B」ですが、こちらは（12万～15万円）と他2メーカーと比べるとお高めの設定となっております。

▼写真比較

写真による比較では、正直違いがわかりません。

▼現物比較

次に現物による比較になります。まずは「FuelMe ／TP」の外観の違いはほとんど見受けられませんが、「FuelMe」はホイール形状のバリエーションとカーボン調を含む豊富なカラーが魅力です。内装もしっかり作られています。

次に「D&B」ですが、お値段もさることながらワンランク上の領域の精巧な作りです。特にフロント形状がシャープな仕上がりとなっており、エンブレムも小さめ。また内装のインテリアは完璧な仕上がりです。

「ハイパーレッド」は、非常にきれいなメタリック系の赤です。

人気色のホワイトカラーもラインナップ。

メタリック系は入っておらず、ソリッドタイプの光沢ブラックとなります。

比較的好まれる色合いのグリーン系です。

黄色系は、好みがはっきり分かれる色です。

今回の作業は、「カラー：アイランドブルー」へのリペイントです。

まずは、車体を分解するところからです。

部品をすべてはずし終えたところで、ボディー全体を1000番ペーパーで磨きます。

下地処理を行ってからサーファイサーを吹いて、そのあと全体にホワイトを吹き付けます。

今回は、マスキングテープは使用しません。ゾルを屋根面に塗ります。

「アイランドブルー」近似色を調合して作り吹き付けます。

塗装を終えてエンブレムなどのデカールを制作して貼り付けました。仕上げとして「UV光沢クリアー」を３～５回に分けて吹き付けてあります。

完成でございます。写真では明るいブルーに見えますが、実際にはもう少し暗い感じの落ち着いた色合いでございます。

今回の作業では、車体のリペイントとリアウイングのカスタムとなります。

このタイプの車体では、基本的に分解することを想定していないため、ネジ止めではなくハトメとなっています。まずは、ドリルでハトメを削ります。

後部もハトメで固定されているので、マフラーを外して削ります。

ようやくボディーが外れました。

内部のパーツも１つ１つ外していきます。

今回は塗装の剥離は行いません。そのまま洗浄します。

下塗りを行った後に基本色を塗装します。

何回かに分けて色を重ねます。

続いて、塗料をギリギリまで薄めて２～３回ほど塗り重ねて光沢感を出していきます。

ボディーの塗装が終ったところで、次はホイールの塗装に移ります。

ホイールは「メタリック・ゴールド」で塗装を行いました。

あとは車高下げとリアウイングを取り付ければ完成となります。

今回の作業では、後方に見える車と同じ色にリペイントしていきます、

車体の内側から個々のパーツ止めを削り、外していきます。

後部のテールパーツは外せないので、マスキングゾルを使います。

ホワイトサーフェイサーで下地を作ります。

色を調合してベース色を作り吹き付けていきます。

続いて調合した色を数回に分けて薄く吹き付けていきます。

作業完了です。最後にドアノブにメッキシールを貼って完了です。

まずは、車体を順次分解していきます。ホイールを含むシャーシーと内装につきましては、後ほどご紹介してまいります。

続いて、フロントガラスとダッシュボードを外します。フロントガラスにつきましては、後部は接着固定のため少しづつ力を入れながらパーツ破損しないよう注意して剥がします。

リアフェンダーは、内側のポッチをかなり削り込まないと外れません。削れとところで、内側から工具で押し出します。

ここまで分解します。ウイングの付け根は接着固定のため、斜めにしながら少しずつ剥がします。

マット調のボディーに「メタリック・ブルー」のホイールが映える。車内はブルーでまとめられ、細部まで繊細に作りこまれている。

以前ご紹介した「Metalic Black」同様に、悪魔的とも言える「フロント・フェイス」のフォルムは、黒が映えるマシンでもある。

内側の溶融固定をルーターで削り落とします。

ダイキャスト部はダイヤモンドビットを使い削ります。

後部も分解します。このパーツを外さないとリアガラスが外せませんでした。

ようやく全分解できたところで、ボディーを「1,500番耐水ペーパー」を使ってまんべんなく磨きます。

▼塗装

下地を処理した後、基本色を塗装していきます。

今回は、傷補修用として市販されている「タッチペン」をエアーブラシに移して吹き付けます。

１、２回目は薄く全体に吹き付け。３、４回目でやや厚吹き。乾燥したところで、「2000番ペーパー」で研ぎ出し。5回目で厚吹き。6回目で遅延添加剤を多めに混ぜて全体に吹き付け。

基本塗装が終ったところで、最低でもまる１日以上乾燥させます。

塗装が終ったところで、新規に3Dプリンターで制作を行ったミラーを取り付けます。

リペイント完了です。

今回の作業では、ミラーアーム短縮およびホイールのリペイントを行っていきます。

▼ミラー短縮加工

切断面を目的の角度になるまでヤスリで平らに削ります。

ピンバイスで穴あけを行い、そこに真鍮線を入れます。

ボディー側にも穴あけを行います。

このようになりました。続いてホイールの塗装に移ります。

▼ホイール・リペイント

「メタリック・ゴールド」から「光沢ブラック」へ塗装変更します。

まずは裏面のネジを１つ１つはずし、ボディーとシャーシを分解します。

ホイールは強く押し込まれてますので、破損させてしまわないように注意して作業する必要がございます。フロント側はさらに固く無理そうでしたので、そのままマスキングして塗装することにします。

ホイール中央は残しておきますので、５角形のマスキングシートを制作してマスクします。

先にエアーブラシで内側を塗装してから缶スプレーを使用します。

スプレーを吹き終えたところです。※高光沢ブラック

中央のマスキングをはがすとこの通りです。単にすべて真っ黒で塗装してしまうよりも、見た目がかっこよくなります。

フロント側も同様に作業します。こちらは分解困難でしたのでこの状態で塗装します。

ホイールの塗装が終わりました。最後に「グラスター・ゾル」でボディー全体を拭きあげて完成です。

以上でこの車の作業は完了です。

カーボン・ボンネット、カーボン・フロントリップ・スポイラー、メタリックレッド・ホイール。