S様、いつもご依頼ありがとうございます。本日は、いろいろ楽しいお話ができて、こちらとしても大変有意義なお時間を過ごすことが出来ました。さて、40年以上前に初めてHOゲージを始められた頃に購入された記念すべき1台目ということで思い入れある車両のレストアですね。はい、お任せください。現物を拝見させていただきましたが、かなりお直しする必要がございますが、きれいに復活させてみせます。

塗装はご自身で剥離させたということですね。それからだいぶ年数が経っていると思いますので、表面に錆なども見られますことから、まずはすべて分解して１つ１つ見ていきます。

作業前準備中・・・2025/11月中旬頃から着工予定です。

今回のご依頼は、上記キットの組立およびクハ111系1000番台への改造となります。

まずは、すべて袋から出しておきます。

大きなパーツはあらかじめランナーから切り離しておきます。改造する個所ですが、まずは既存の正面タイフォン用の穴を埋めてから、新たに下側を加工して取り付ける形となります。また、右側面の窓を埋めから、新規に窓を作り直します。

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車体をスキャンして、加工する個所のタイフォンや窓などの正確な位置関係を割り出します。

特にタイフォンの左右の位置確認は大変重要です。だいたいの感覚で穴開けしてしまうと、左右がアンバランスとなり見た目がおかしなものになってしまいます。この辺はしっかりと手順を踏んで左右共に正確な穴位置に加工を施す必要がございます。

穴あけ位置を示したテンプを車体に貼ります。

中心にポンチを打ってから、穴径を「0.5 -> 1.0 -> 1.5 -> 2.0」 と確認しながら徐々に広げます。

車番組み合わせインレタとなりますので、1か所貼るのに４つの工程が必要となります。

マスキングテープを貼ってから、インレタを転写していきます。適当に貼ってしまうと、文字が曲がったり適正な位置に貼ることができませんので、目安となるように貼ります。

側面の転写は完了です。お次は正面ですが、これがちょっと難しいですよね。そのまま貼れませんので、個別の文字をいったん別の転写シートに写し取ってから、そこからまとめて転写する訳ですが、正面フックが意外と邪魔になるのでこのあたりも考慮してシートを切り取る必要がございます。そうこうしているうちに、すべての転写が無事完了です。

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▼トラムウェイ ナハフ２０平面ガラス 塗装＋室内灯＋マーク＋カプラー他

まずは、こちらの車体から取り掛かります。

分解して内部構造を把握します。

ユニットを取り外します。

さらに正面の基盤を引き出します。手前の２個がヘッドマーク用です。チップLEDが並列で接続されています。ここにSMD白色LED広指向タイプを１つ配置します。

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ご希望のカプラーに前後共に交換します。

非貫通側です。

そして、こちらが貫通側となります。

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続いて、ご希望のヘッドマークの交換ですが、一緒に添付頂いたヘッドマークは、他のメーカーの物と思われます。こちらの車体には大きすぎて入りませんでした。そこで、ご希望のヘッドマークを制作して、既存のパーツに貼ります。

右側が車体から外したもの、左がKATOのヘッドマークです。

ご希望のゆうずるをはめてみましたが、サイズが合わないようで取付できませんでした。そこで、制作することにいたしました。

左：KATO／右：トラムウェイ

それぞれスキャンしてPCに取り込みます。

デザインを作ります。

印刷して切り出します。

このパーツ簡単に外れてしまうので、ゴム系ボンドで裏から軽く固定しておきます。

ちょっと写真では文字が見ずらいですが、きれいに印刷されて仕上がっておりますのでご安心下さい。

こちらの車体に組込む室内灯につきましては、別途用意して加工を施してから組み込むことにいたします。

いつも通り、テープLEDを使用して方法で組み込むことにしました。

初めに、付いている抵抗をすべて外して4.7kΩに置き換えます。次にゴールデンボードでベース板を作り、上記のテープLEDを貼り付けます。あとは、ブリッジダイオードとコンデンサーを取付けて配線すれば室内灯の完成です。

点灯テストを行い、不点灯のものがないか確認しておきます。

別車両から取り出した室内灯回路から電解コンデンサー（耐圧：25V／33μF）を取り外して移植します。

そこにブリッジも取り付けてからベース台に貼り付けます。

これで室内灯の完成です。

室内に設置した際の明るさと均一に光っているかなどを確認します。

全体にまんべんなく光が回っています。OKです。

次にヘッドマークの白色化点灯です。さまざまなSMDタイプをストックしておりますので、その中から最適なものを選択します。

実際に基盤に配線してみます。良ければそのまま固定します。

中央が白色に点灯しました。

お次は一番大変な塗装作業です。

下周りはすべて分解します。

台車も分解し終えたところで、洗浄作業に入ります。

泡洗浄を終えて油分が完全に取り除けたら、携帯エアダスターで水分を飛ばします。

第一塗装ブースに移動してプライマーを全体に吹き付けます。

次に第２塗装ブースに移動して実際に色を塗装していきます。

かぶり防止のため、いつもよりやや多めにリターダーを添加します。

塗装完了です。このあと組戻せば、こちらの車体はすべて完了となります。

ヘッドマークが少し明るすぎましたので、裏にフィルムを貼って光を拡散して調整しました。まずは、こちらの車両完了です。

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▼カツミ カニ２２M 室内灯＋マーク／テールLED点灯

こちらの車体から室内灯を取り出します。

天井に貼り付いたユニットですが、なんだか中央から曲がっているみたいです。

表面に溶けた跡が見られることから、熱で溶けたものとみられます。

テープを剥がしてユニットを取り出してみます。こんな具合に中央からぐにゃりと曲がっています。どうも自作で作られた室内灯ユニットのようですね。ハンダゴテか何かあたって溶けたんでしょうね。さすがにこれをナハフ２０用に組込むのは気が引けます。確か１つくらいならHO用の室内灯ユニットのストックがあったと思いますので、それを組み込むことにします。

室内灯の配線を一旦切断します。

ヘッドマーク用の電球もすべて抜き取っていきます。

中央にポツンと１つ電球が取付されています。

プライヤーである手前に引き抜いてから、ニッパーで引っ掛けて取り出します。

テールとヘッドマークはそれぞれ独立さておきます。

ヘッドマーク部分をかさ上げして、前に押し出します。このあと何度かテストしながら、それぞれの位置合わせを行います。上記の状態はまだ仮止めの段階です。

位置合わせも終わり、室内灯の配線を繋ぎます。

最後にボディーを戻した段階でも点灯テストを確認しておきます。室内灯・テール・ヘッドマーク、すべてOKです。

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▼トラムウェイ　マニ２０_１／室内灯取付＋マーク白色点灯

こちらの車両では、ちょうど車内の分割部分と室内灯のチラつき防止部品とが干渉してしまいボディーが閉まりません。

室内灯ユニットの基盤を一部カットして後方にずらします。

▼トラムウェイ　ナハフ２０_３ マーク白色点灯

同様の作業となりますので、加工途中の写真は省力いたします。

こちらのライトユニットですが、爪部分に瞬間接着剤みたいなものが流し込んであるので、外すのも一苦労です。

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▼トラムウェイ　カニ２２_２ マーク白色点灯

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▼トラムウェイ ナハフ２１ ５３ マーク白色点灯

こちらも接着剤が流し込まれていました。どうにか破損することなく、開けることが出来ました。

室内灯も配線が切れそうな感じでしたので、いったん取り外して付け直しました。

何度か分解と点灯状態を確認しておきます。これですべての作業が完了したことになります。