それでは分解します。

メインロッド／クロスヘッドを外します。

破損した個所をルーターで削って平らにならします。

このようになります。

まず、スライドバーに引っ掛ける部品を新規に制作し、ハンダで固定します。その後、ピストン棒を制作し、クロスヘッドの下部にハンダで固定します。

動作確認と位置調整を何度か繰り返し行いながら、各部の駆動がスムーズに動くかを慎重に確認していきます。

最後に実際にレールに乗せて動作確認を行い作業は無事完了いたしました。

お客様より、室内灯が暗いため、明るくしたいとのご要望をいただきました。また、他の車両も明るさを統一されたいとのことですので、こちらも併せてユニットの組み換えを行ってまいります。まずは天賞堂製の客車から作業に入らせていただきます。

ややぼやりとした明るさですね。

上がメーカー純正の室内灯、下が今回制作した互換性のある室内灯です。そのまま換装ができるようにネジ位置も合わせて制作させていただきました。

こちらが純正品。

ちょっと写真だと明るさの違いがわからないかもしれませんね。

純正品同様にそのままネジ固定ができます。

実際に車体へ組み込んだ状態はこのようになります。

明るすぎず、また暗すぎない、ちょうど良い塩梅に調整いたしました。

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次にエンドウ製の作業です。

座席を片側剥がして室内灯を取り出します。

新たに制作したユニットを組み込みます。

このようになりました。

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最後にKATO製です。

こちらのユニットは、中央に光源が配置されています。この光を、前後にそれぞれプリズムを介して拡散させる構造となっております。

このように配置されました。既存の集電構造をそのまま活かしてあります。

すべての作業完了でございます。

テールの間隔をディバイダーで測ります。

部品を作り現物合わせを行います。何度か部品を作り直してピッタリ合うまで繰り返します。

出来上がった部品にチップLEDを埋め込みます。

点灯テストします。

車体に配線します。

配線は少し長めにとっておきます。

作業完了でございます。

作業内容まとめ

• 本体：ブドウ色2号への全塗装
• 屋根：現状から濃い目のグレー ※ベンチレータ、ヒューズ、パンタ台、ヘッドライトは現状のまま
• パンタ交換 ※持込品
• 車番：クモヤ22 201

この手の車両は個別のパーツを分解することを想定しておりませんおで、各パーツ類は接着剤でがっちり固定されています。塗装にあたりこれらのパーツ類を１つ１つ外していくところから始めます。

ライト基盤も外していきます。

パンタを外します。

屋根上のパーツ類については熱をかけながら外します。

接着されているガラスパーツも外していきます。

まず、ヘッドライトとテールにマスキングゾルを塗布します。その後、脱脂を3回ほど念入りに行います。脱脂が完了したら、下塗りを薄く3回に分けて吹き付けます。

続いて、基本色となる「ブドウ色2号」を、4～5回に分けて徐々に重ね塗りすることで、しっかりと色を付けていきます。

この状態で丸一日かけて十分に乾燥させます。乾燥後、マスキング処理を行い、屋根の塗装作業に入ります。

屋根塗装の工程に進みます。

ベンチレーター、パンタを載せていきます。

塗装が終わったところで、窓ガラスを戻していきますが、透明ガラスはすべて新規に作り直します。

ライト基盤につきましても、車両に合わせて最適な位置に配置し直します。

天井に貼り付けられていた基盤を床面に配置し直します。これに伴い、配線も全て合わせて引き直して作業を進めます。

これにより、天井からぶら下がっていた配線が目立ちにくくなり、見た目が向上します。また、この配置変更によって室内灯の取り付けも可能となります。

最後にご希望の車番を組み合わせて車体に貼り付けました。

作業完了でございます。