▼①小田急3000 パンタ修理とスカート制作
▼②小田急5000形 床下塗装
▼③小田急2200形 TNカプラー化およびジャンパー線追加
▼Nゲージ 「小田急2200・3200・他、加工作業」
投稿者: pyontetu
▼Nゲージ「コキ テール点灯安定化」
以前にご依頼いただきましたお客様で、別のコキでのテールライトのチラつき対策となります。
▼Nゲージ 「KATO C11 2021 修理依頼」
K様、先日はご来店ありがとうございました。今回ご依頼いただきました対象車両は「KATO C11 型番2021」でございます。まったく動かないとのことでご依頼をうけました。
それでは早速分解していきます。
前・後進ともにスムーズな走行が確認できました。
はい、ＯＫです。
ご依頼ありがとうございました。
▼Nゲージ「ゆうマニ たいぷカスタムのご依頼」
鉄道模型コンテスト２０１７特製品 「ゆうマニ マニ50たいぷ」でございます。
大変お待たせしてしまい申し訳ございません。今回のご依頼は、窓埋めルーバーの再現、屋根上の制作でございます。こちらの商品は基本的に塗装変更による「たいぷ」になりますので、屋根上や側面が実際と異なります。
▼凸部分を丁寧に削り落として平らになるようにします。
▼屋根上は2箇所を切り落としてから平らに削り出します。先に制作しておいた土台を屋根に合わせて湾曲化させピッタリ合うように加工します。
▼筒状の物に押し当てて湾曲化させます。
▼屋根上機器を作ります。
▼現物合わせで調整していきます。
▼はめ込みパーツのマスキング＆塗装
▼デカール・データの作成
▼デカールの切り出し作業
▼貼り付け＆完成
今回はデカールを通常の使い方とは逆に貼りつける逆張りを行っております。ちょっとした裏技ですが、表裏を逆に貼ることで、印刷面が保護されます。これによりクリアーを拭く工程が必要なくなります。
ご以来ありがとうございました。
▼Nゲージ 「小田急3000・5200・他、加工依頼」
▼小田急3000形 中間KATOカプラー（逆スぺ車間短縮）と先頭TNカプラー
▼小田急5200形 中間KATOカプラー（逆スぺ車間短縮）と先頭TNカプラー
▼小田急5000・8000形
▼Nゲージ「KATO EF81一般色 集電不安定」
Ｈ様、いつもご利用ありがとうございます。今回ご依頼いただきました修理についてお知らせいたします。
集電が不安定化した原因は、別途お取付されたテールライトをお取付される際に使用されたダイオードおよび抵抗が原因でございました。足を直接集電版に半田付けされたことで、板が固定されてしまい宙に浮いた状態でございました。これにより通電が不安定化したものでございます。
対策．
部品の足を途中からカットしてウレタン線に置き換えて集電板に付けることで対応させていただきました。最後に車輪をすべて磨きだして終了です。
▼Nゲージ 「コキテール点灯加工」
先日はご来店ありがとうございました。ご依頼いただきました作業に入らせていただきました。
作業が完了いたしました。前回に続きご依頼ありがとうございました。
▼Nゲージ「KATO C62ヘッドライト光量アップ」
Ｎ様、今回もご依頼ありがとうございます。さて、前回同様にヘッド・ライトの「電球色＋光量アップ」ですね。それでは早速作業に入らせていただきます。
作業完了でございます。ご依頼ありがとうございました。
▼Nゲージ 「Tomix 信号機修理」
H様、この度はご依頼ありがとうございます。信号機が赤点灯のまま動作しないとのことですね。お話を伺う限り基板故障の可能性が高いです。それでは早速作業に入ります。
最後に動作確認を行って無事完了でございます。ご依頼ありがとうございました。
▼Nゲージ「KATO 185系＆マイクロ 255系 修理+LED加工他」
▼185系 集電不良によるライト不点灯対応
▼485系 屋根配線破損による作り替え
まずは、破損した既存の線をすべてカットしてから碍子を屋根にしっかりと接着固定しなおします。
真鍮線を加工して取り付けました。
はじめはこのような感じの光り具合です。
このようになりました。
続いてモーター車ですが、動きが安定せず逆走ではほとんどパワーが出ません。また内部から「キー、キュルキュル～」といった高い音がします。
モーター自体に問題をかかえているようでしたので、取り出して対応します。
