またずいぶんと懐かしい車両ですね。私が小学生くらいの頃に発売された製品ですね。大事に扱われてきたようで、外観は大変きれいな状態が維持されています。

今回の作業では、モーター車のオーバーホールとライト加工となります。確かこの時代のヘッドライトは緑点灯だっと記憶しています。

当時としては、珍しいLEDを採用していた車両です。構造上、ヘッドライトとマークが一体化したものですから、ヘッドライトとマークを個別に点灯ができない構造となっております。もちろん、ユニットを１から作り直すことも可能ですが、今回は発光色のみ変更ですから、そこまでの改造は行いません。

さっそく、基盤に加工を施して左右に１つずつチップLEDを配置しました。

白色点灯希望と言うことで、既存の緑LEDから白色チップLEDに置き換えました。

撮影の関係で光量を落としております。やや青っぽく見えますが、白色で明るく点灯しております。大変古い製品の構造ということもありまして、ヘッドとマークの仕切りがないことから全体が光った状態となるのはやもえないかもしれません。

今回のご依頼はこちらの車両となります。発売からだいぶ経ちますが、初期版ではなく改良版のセットのようです。

今回は、前面塗装剥げにおける修復作業のご依頼でございます。それではさっそく分解します。

分解が終わったところで、ボディーを洗浄します。

このまましばらく乾燥させます。この間に色剥げした個所の塗料を調合することにします。

赤帯も一部剥げてしまっているので、こちらも塗装します。

表面をできるだけ平らに慣らしてから、プライマーを少し厚めに塗布します。

いくつかの色をピックアップして調合します。

もう少し暗い感じの色合いのようですね。ベースの青をインディーブルーに切り替えて調合しなおします。

もう少し紫を足します。

濃い青紫色です。乾いたらクリアーで表面をコートします。

完全に同色とまではいきませんが、ほぼ近い色に仕上がりました。

外した部品を戻して、作業完了でございます。

まずは、マイクロ製キハ４７へトミックスTNカプラー＋スカートを取付けます。当然ながらそのままではお取付けできませんので、現物合わせで加工していきます。

こちらが今回お取付けするカプラー類です。

作業しやすいように分解しておきます。

何度か取り付けと確認を繰り返して、干渉するポイントを探りながらカプラーを加工していきます。

まず、カプラーが定位置に収まりました。

続いてスカートです。マイクロ車体へのTOMIX製TNカプラーのお取付は、そう簡単でもありませんので非常に時間もかかります。

▼キハ47更新車への取付加工

こちらも基本的に同様の作業となりますが、幌の分だけ前方にカプラーを配置する必要があります。

アクアエクスプレス亀裂修復＋帯補修

こちらの車体は切り継ぎで制作されたもののようです。亀裂の修復依頼でございましたので、お直ししていきます。まずは、亀裂に瞬着を流し込んでからパテで埋めてならします。

お次は補修箇所にマスキングをしてからエアーブラシ（ホワイト）で塗装します、

このように亀裂が補修されました。次に帯剥げの修復です。特にひどい部分のみお直しします。

車体をスキャンして、上記のように補修されたデータを作ります。※黒線の個所

上部の文字も復元していきます。

デカールを作成して車体に貼ります。

中央の車両修復が完了しました。

部品構成を確認してタガネで切り出していきます。

穴あけ作業

雨どいや手すりと言ったパーツを取付けます。

次にベンチレーターの取り付けですが、既存の穴をすべて埋めます。

裏面にプラバンを充てます。

光硬化パテで穴を埋めます。

紫外線をあてて固めます。

完全に固まったとことを確認してからぺーパーで研ぎ出して平らにします。

説明書に従った位置に穴あけを行います。

再配置されたベンチレーターの取付が完了です。

車体をクレンザーでしっかりと洗浄してから塗装作業に入ります。

下塗りを終えたところで、このまましばらく乾燥させてます。

ちなみに、窓ガラスや一部パーツが付属しいないため別途新規で作る必要があります。

▼下周りの制作

そのままスハフ４２の下周りを使用するとライトなどそのまま使えますが、ご依頼者様のご要望によりスハ４４から座席シートを取り出してスハフ４２に埋め込んでもらいたいというものです。

当然ながら、内部構造はぜんぜん異なりますので取り付けにはかなり加工を施さないと無理そうです。

上がスハ４４、下がスハフ４２（テール点灯付）の車体です。

まずは、スハ４４から座席を取り出します。

次にスハフ４２も全分解します。上記の写真からもわかるように、こちらの床下にはスペースがあり室内灯や集電版などのスペースが確保されています。

上がスハ４４の座席裏面、下がスハフ４２の裏面です。当然そのまま載せるだけでは座席が上に浮き上がってしまいます。

突起部分をニッパーですべてカットします。次に両サイドの出っ張りもカットします。

座席部分にも加工を施し、加工したものが上記のものです。

次にスハフ４２のライトユニット部分を一部取り出して埋め込みます。

その前にスハ４４の座席を少し短縮しておきます。

分断する個所に印をつけておきます。

このように分断します。

ユニットの遮光カバーを少し延長します。

基盤も短縮化して直接集電板にハンダ付します。

延長に伴い座席も１ラインカットします。テール側の台車ネジを加工して、座席本体をネジ固定できるようにしました。この加工により集電板を台車の接点に安定してフィットすることができます。

台車もだいぶ汚れなども見られましたので、一通り分解してメンテも併せて行いました。

継ぎ目の遮光を処理を施します。

何度か調整と分解を繰り返しながら安定した点灯を確保します。

最後の仕上げとして窓枠とがガラスパーツを制作して車体の裏から固定していきます。

ボディーと制作した下周りと合体させるわけですが、凹みの個所にボディーの突起が掛かる位置を探りながら調整したのち本体に固定します。

このようになりました。

テールの明るさもしっかりと確保されています。

作業完了でございます。

千葉急行（青）リペイント作業でございます。

まずは車体の分解から始めることにいたします。ちょっと困ったことにガラスパーツが接着剤で固定されています。

正面のガラスパーツも接着されていますので、隙間に溶剤を流してながら少しずつ剥がしていきます。

通常は、８両分解するのに３０分程度で済みますが、接着剥がしに手間取り、結局３～４時間ほど分解にかかりました。

まずは、ボディーをスキャンしてマスクデータを作るところから始めます。

次に、車体を洗浄してからマスキングを行います。

第１塗装ブースに移動して、ホワイトプラサフを全体に吹きます。

第２塗装ブースに移動して、塗装の準備を行います。

１回目の塗装が終わったところです。

５回ほど塗り重ねて目的の色に発色しました。この状態でしばらく乾燥させます。

マスキングを剥がします。

このあと、各部の色差しと車番の制作を行います。

車番他、貼り付け完了。

表面をクリアーで保護します。

追加でご要望のございました、TNカプラーへの交換も完了しました。

【カプラー交換に伴い確認された問題個所】

モーター車は、ダイキャスト変形が一部で始まっているようです。

右側はまだ何とか大丈夫ですが、左側が下方向へ目視でも確認できるくらい下がってます。

反対側はまだギリギリ大丈夫ですが、変形が大きい側は台車が下向きに下がるため、車輪がカプラーにあたってしまいます。

ダイキャスト変形は元に戻すのはちょっと難しいので、この状態で対策を考えます。

ダイキャストを2mmほど削る方法もありましたが、できるだけ車体は現状維持とするため、カプラー側でなんとか対応できそうでしたので、そのようにします。まずはカプラーを分解します。

後ろの盛り上がった個所を平らになるようにカットします。

カプラーのバネかけを真鍮線を加工してピン立てとして固定いたしました。いかがでしょうか？、ここまで台車が戻れば恐らく大丈夫でしょう。変形している分、爪の掛かりも悪くなってます。

走行テストを行って、問題のないことを確認します。OKです。

完成まであと少しです。あとはガラスパーツをはめ込んで各部の調整を行なってから、ご希望されたヘッドマークと行先シールを制作して貼れば完了となります。色は深みのあるブルーですので、なかなかいい感じですね。

部品の組み戻し作業。

分解時に接着されてガラスパーツを外す際に一部のガラスパーツの繋ぎを分離して外す必要がございました。本来１本となっているガラスパーツが２つのパーツとしてなります。お取付けに際しては、内側からはめ込みとなりますので。外観上影響することはございません。現状可能な限りそのような形でご対応いたしました。

ご希望された、「列車番号・行先・マーク」を制作いたしました。

行先等を貼り終えて、作業はすべて完了いたしました。

今回のご依頼内容について

①河合商会 KP-271 ホキ5700(小野田セメント)　
　ホキ35745が2両あるので、１両の車番を35745→25764に変更

②河合商会 KP-273 ホキ5700(秩父セメント)　
　ホキ25776、2両中の１両を車番を25776→15747に変更

③TOMIX コキ10000
　車番を18017→18019、10287→18036に変更

④TOMIX 165系モーター不調・修理

⑤TOMIX 455系(92323/92364･5)　修理・調整
　モハ454-20･40(ともにM)→モーター不調
　クハ455-316･54、クモハ455-20→ライト不点灯

⑥マイクロエース A2393 キハ65系だいせん　修理
　モーター車の不調

▼車番変更①～③

車体の番号をスキャンして、サイズを確認します。

スキャンしたデータをもとに、適正なサイズの車番データを作り印刷します。

車番をフラットブラックで塗って消します。

コンテナは、青２０号で塗って消します。

印刷したデカールを貼っていきます。

ご希望の車番へ変更完了です。

▼TOMIX 165系＆マイクロ キハ65系だいせん M車修理

修理完了です。

▼クハ455-316･54、クモハ455-20→ライト不点灯

▼モハ454-20･40(ともにM)→モーター不調

完全にギアが滑ってしまってます。

各部の修理・調整・メンテを一通り終えてから、最後に動作確認を行って作業は完了です。