まずは、「ロイマニテール点灯改造」から始めることにします。

ご要望により逆側も点灯可能となりました。

ライトに光ファイバーを入れてから、切断し断面をドーム状に加工。そのあと裏面からクリアーオレンジで着色。

ヘッドライトの部分はオレンジに着色後に遮光します。

大変お待たせしました。すべての作業が完了いたしました。ご依頼ありがとうございました。

今回ご要望により、ちらつき防止回路が付いた室内灯を組み込んでいきます。

とりあえず、どれだけの効果があるのか組み込んでみましたが、ほとんど効果は見られませんでした。そこで２両１組としたユニット構成として改造する方向で作業をすすめていきます。

２両を１ユニット化することで、集電の安定化により大幅な改善がみられました。

かなり大幅に改造しましたので、かなり時間がかかりましたが、全車両作業は完了です。

次に「列車無線アンテナ周辺の接着剤跡をどうにかできないかな」とのご相談です。写真でみるよりもかなり周辺に広がって盛り上がってしまっている感じです。

「MORELER’s TOP Compound」を使います。このコンパウンドは少々扱いに注意が必要です。慣れない方はより状況を悪化させかねないので、ご注意くださいね。

よいころ合いでやめます。これ以上やると下地が出てしまいますので、このあたりは長年の経験です。

はい、このようにきれいになりました。

その他、すべての作業が完了いたしました。

大変お待たせいたしました。早速作業に入らせていただきます。今回のご依頼は、ヘッド・テール点灯加工および室内灯（持ち込み）のお取付けでございます。

まずは分解してどのような手順で進めていくか決めます。

まずはM車側の組込みが終りました。

大変お待たせいたしました。作業が完了いたしました。ご依頼ありがとうございました。

発売予定：2021年09月初旬／予価：1,980円(税込)/個 ※デカール別売・未塗装キット・少量生産

▼基本設計

▼スライスデータの生成

さて、お次は「マイクロ 283系M車」の修理依頼でございます。それでは早速分解していきます。

内部のオーバーホールを行います。

台車固定枠（プラパーツ）が盛り上がっており集電板に届いておりませんでしたので、こちらも対策を施しておきます。

集電板も黒ずんでおりましたので、磨き出しを行っていきます。磨いた箇所とそうでない箇所の違いが上記写真よりご確認いただけます。

作業完了でございます。ご依頼ありがとうございました。

今回は、ポポンさんの「東武鉄道500系」のカプラー加工となります。中間のアーノルドカプラーからの別カプラーへの加工となります。

まずは「TOMIX TNカプラー」をそのまま装着したところ長さが足りません。そこで、前方にカプラーを押し出して固定するも、今度はボディー上に干渉してしまう問題が発生。それを解決するため、1mmのかさ上げを行い解決できたものの、台車がTNカプラーに干渉してしまう。TNと底上げした部品をＶ字型にカットして問題解決。ほっと安心したのもつかの間、スカートを大幅にカットしないと取付不能。前面のフォルムを崩してしまう恐れがあるため、この方法での取り付けは断念。久々にカプラーで悪戦苦闘。

別の加工方法に変更しました。できるだけフォルムを崩すことなく、既存のパーツを使い、TNカプラーとアーノルドカプラーを合体させてTノルドカプラーなるものを作りました。

結果、このようになります。

まったく動く気配がないとのことです。

集電板は黒く変色しています。

モーター直結でも動きません。

まずは一通り接点の磨き出しを行い、モーターにつきましては、ブラシの慣らしをしばらく行い無事復活でござます。

こちらの機関車に組み込まれているモーター修理となります。

まずは設計からです。

出力設定を少しずつ変えるなどして約３０個ほど作りましたが、すべて失敗しました。一見きれいに出力されたように見えますが、変形や反りが目立ち使い物になりませんでした。再度、対策を考えてみます。

当初は２日程度で終わると考えられていた作業でしたが、泥沼にはまる結果となってしまいました。結局この時点で４日を費やすことに。

機械の性能限界についてはいたしかたないので、設計データと出力設定をさらに詰めていき対策を講じます。

大幅に改良がくわえられたデータがこちら

どうにか使い物になりそうなレベルの物ができました。

作業完了でございます。ご依頼ありがとうございました。

標準基盤についているLEDです。

テール側はこのような感じです。

高輝度LEDに交換したものです。

テール側はこのような感じになります。

写真ではライトすべて光って見えますが、明るさが大幅にアップしているため撮影の関係でそのように見えてます。だいぶ明るさアップしました。

テールもメリハリの利いた明るさになりました。

今回はオリエント・エクスプレス’８８のご依頼でございます。

ご依頼内容の加工がすべて完了しました。ご依頼ありがとうございました。

さて、お次は機関車の台車が脱落してしまう問題です。これは台車側の爪が変形または折れていることで起きます。

赤い丸では囲った箇所にツメがあります。

通常は車体の凹み部分にツメが引っかかって台車が落ちないようになります。

リペイント完了です。

鉄コレの床下の高さを上げる加工となります。今回の加工では、1mm底上げしての加工となりますが、ご希望により「0.3 / 0.5 / 0.8 / 1.0(mm)」のいずれかお選びいただけます。※加工費：800円／両（非動力車）

1mm底上げされた車体

ベンチレーターは若干緑っぽいです。

通常より薄めておきます。

屋根のカスタム加工完了です。

写真では白っぽく見えますが電球色です。

さて、お次はテールライトが点灯しないご相談でございます。それでは分解して点灯しない原因を探っていきます。

あれ？テール用のLEDがない

1608チップLEDが付いていたであろう箇所に2012チップLEDを取り付け

はい、作業は無事完了しました。

▼KATO EF-66 テール点灯加工

今回は、久々の機関車テール点灯加工です。

▼基盤に少々手を加えます。

▼組み込み前の前進・後進の点灯テスト

チップLEDをはめ込むためダイキャスト4ヵ所を1ミリ程度平らに彫り込みます。

今回の加工作業では両側をヘッド・テール共に点灯できるようにする加工となります。現状は片側ユニットしかありませんので、もう片方は新規制作する必要がございます。

切断面は黒で塗って光が漏れないように処理します。

赤丸の位置をカットしてスペースを確保します。

▼ライトユニット制作

思ったよりも光のまわりが良く、充分使えそうです。

続いて簡易版ライトユニット本体を作ります。

ヘッド・テールで分離され遮光されます。

作業完了です。

まずは全分解します。

まずはカプラー加工

写真のように加工してポケットに入るようにします。

塗装作業

▼小田急4000形リペイント

完成でございます。

▼DD51 ヘッドマーク たちあがろう東北 & 14系大樹テールマーク

データ設計です。まとめて３種のマークを制作しました。

▼１４系 大樹テールマーク

写真が光って見えにくいですが、きれいに印刷されております。

所々データに修正を加えてプリント出力可能なモデリングデータを生成

今回の出力設定はこのようにしてあります。

▼動力不調・修理対応

だいぶ前に当店でご対応させていただいた発煙システム（改）の車両でございます。低速域からモクモク煙を吹き出すように改造したいとのご要望で加工させていただきました。今回は、モーター不調ということでご依頼をいただきました。一度全分解してモーターだけでなくヘッドライトも位置調整と色合いも調整しました。一通りメンテナンスも終わりテスト走行に入ります。

こちらはマイクロ製の「小田急8000形更新車」になります。LED加工についてご依頼がございました。主なご依頼内容は次の通りです。

ヘッド（白色LED化）&テールともに左右光量のかたより対応です。

LEDをそれぞれ交換していきます。

着色された塗料をすべて落とします。

中央を遮光します。

▼甲種回送時の貫通路塞ぎの加工でございます。

今回は、次の２種のテール点灯加工となります。

▼EF510 テール点灯加工

まずは、赤く塗装された出っ張りを削り落とします。

赤丸が削り落とされた箇所です。

1608チップLEDを左右に配置して配線していきます。

あとは、テール用導光パーツの埋込とヘッドライト遮光を行えば完成です。

▼EF65 テール点灯加工

▼ヘッドマークデータ制作 -> 印刷 -> 切抜き -> プレートへ貼り付け – > 固定

▼動力不調による修理のご依頼です。

まずは全分解してモーターを取り出します。単体でテストを行ったところ、回転が不規則で回ったり止まったりを繰り返し、回転も不規則です。ＤＤ５１はまったく反応なしでした。続いて、モーターそのものを分解して修理を行っていきます。問題箇所の対処を行い最後に中速でブラシを慣らしてから、車体を戻して完了です。無事復活しました。

さて、続いては「マイクロ京阪3000 」のヘッドライト明るさアップのご相談がございました。ライトの構造によっては発光源をいくら明るくしてもほとんど変わらないものもございます。まずは現状の明るさ確認と分解してユニット構造を確認していきます。

現状このような感じです。

続いて明るさのテストを行います。

高輝度タイプの電球色LED(6000mcd）

明るさアップは無事完了でございます。

▼JNR C-12 修理

駆動部分に曲がり、よじれ、干渉箇所があり車輪がうまく回りません。ロッド類もすべて分解して１から調整していきます。すべて金属ということもあり重量感ありありです。作業は少々難航しましたが無事に修復完了です。

「ラウンドハウスED76-551」の屋根上加工になります。

▼ランボード塗装

塗装前に屋根の洗浄作業

細いマスキング・テープを先に貼っておく

設計データを再度見直して一部データ修正を行いました。

出来上がったパーツを屋根に仮置きし、位置関係を確認しておきます。

旧製品の小田急ロマンスカーになります。フル室内灯化とヘッドライト・マークの改造です。

こちらの車両のライト構造は、左右に緑色LEDが付いているのみの単純構造となっています。ヘッドマークは漏れた光で緑色に点灯するのみで、テールライトは点かないようです。

単純にLEDを白色に置き換えるというわけにもいかず、根本的に見直す必要があるようです。ここで問題なのが導光材の形状です。一体化しているため、ヘッド・テール・マークの発光分割が困難な点です。ここも新規に作り変える必要がございます。

まずは、室内灯から先に作業をすすめていきます。

▼次は、モーター車です。

室内灯の入らない構造に悩まされた方も少なくないと思います。さっそく分解して対策を考えてみることにします。まず、上部の重しを取り除いて走行してみましたが、基盤の抑えがなくなったことで台車が不自然に沈み込んでしまいます。

▼そこで以下のように1.5mm厚のAbS版を加工して組み込んでみることにしました。

▼横から見るとこのようにしっかりと固定されたことがおわかりいただけると思います。

▼次に頭の痛い問題にすさまじいモーター音があります。構造上やもえないところもありますが、もう少しなんとかならないものかと音の出所を探ります。

▼一番の音の原因は下部の金属とモーターに若干の隙間が生じているようで、振動による音が原因のようです。

そこで隙間にクッションテープを配置しました。ピンポイントでグリスの塗布も行いました。

▼結果的に、何もしていないときに比べて大幅に音を抑えることができました。

ただ、このタイプの構造におきましては、それなりにモーター音が出るのはやもえないかもしれません。

▼最後に先頭車の電飾作業です。元々の基盤は使いません。1.2mmのプラバンを写真のように加工して底上げします。

▼ヘッド・テール・マークと全6個のチップLEDを配置します。

▼次に遮光処理です。この処理しておかないと全面窓ガラスも発光してしまいます。

▼少しはみ出すように貼り付けするのがポイントです。

▼導光材に切れ込みを入れて、隙間をシルバーで塗装して遮光します。

▼このようになりますヘッドマークは白色点灯、テールも灯くようになりました。もちろんヘッドも点灯します。

▼写真では少しみずらいですが、テールとマークは分離点灯されております。

展望室も点灯します。後日、動画をアップいたします。

「KATO マニ50」からのカスタム加工となります。

車体のスキャンを行います。

制作するルーバー間隔と位置を確認します。

屋根台と窓埋め部品はレーザーで切り出し

赤線の位置で切り離し

その上にプラバンを貼り合わせ

パテで処理

薄くサーフェイサーを吹いて継ぎ目を確認

M様、引き続きのご依頼ありがとうございます。

作業完了でございます。ご依頼ありがとうございました。

すべての加工が完了いたしまました。ご依頼ありがとうございました。

お次は「スペーシア標識灯点灯加工」のご依頼です。まずはどのように組み込んでくかを考えます。

ベース部分をユニット上部に接着固定します。

次にチップLEDの配線を通す穴をピンバイスで開けます。

側面発光タイプのLEDを使います。

LEDを固定し終えたら上面パーツを貼りつけます。

そのままでは目立ちますので、ユニットと同色の黒で塗装します。

発光させるとこのようのうなります。やり方はいろいろありますが、今回は、上記で方法で制作してみました。

作業完了でございます。

さて、今回のお問合せは「223系床下インバーター回路」の制作についてですが、どこまで再現できるか実際出力してみないとなんとも言えません。まずはインバーター回路の簡易設計を行い出力テストを行ってみます。

「う～ん、さすがに0.1mm以下のモールド再現はちょっと厳しいかな？」印刷方向と設定を少し変えてみて再度出力し直し。

全体のサイズを再調整して、ここまでが限界のようですね。

結果、K様より正式なご依頼をいただき制作させていただきました。ご依頼ありがとうございました。

さて、今回は「Tomix EH500 旧製品」の修理依頼です。走行が安定しないとのことです。それでは早速分解していきます。

中から油が垂れて落ちるほどの量です。シャフトに付いたソケットが手で簡単に抜ける状況ですので、完全に滑ってますね。恐らくこれが原因でしょう。まずはクリーナーでこの油をすべて洗浄しなくてはなりません。

紙がシミになっているのはすべてクリーナで落とした油分です。

この作業を１．２回繰り返してさらに油分を除去します。これ結構大変なんです。ソケット内側にまで入り込んでいるので根気よく取り除かなくては空転してしまいます。

さて、ここからさらに分解して内部を徹底洗浄してシャフトにソケットをしっかり固定させます。モーター内部にまでグリスが入り込んでます。

１つ気になったのは片側のシャフトを固定する部品（５角形受け）が付いてない点です。新規に部品を作ることはできますが、費用的な問題もあると思われますので、ここはそのままにしておきます。

最後に動作確認を行い作業は完了です。

注油は適量がありますので、たくさん流し込めばいい訳ではありません。少量でいいんですよ。

今回加工対処となるのはこちらの「マイクロさんスーパー白鳥」になります。それでは早速作業に入ります。

１）中間先頭をTNカプラー化

ご依頼者様のご要望により、中間先頭車をTNカプラー化いたします。

I様、いつもご依頼をいただきましてありがとうございます。

今回も前回と同じくカプラーとスカート加工が主です。

基本的に前回と似たような加工内容となりますので、加工工程の写真は省略いたします。

ご依頼ありがとうございました。

さて、お次は名鉄2000系の先頭車TNカプラー加工のご依頼でございます。

う～ん、どうみてもそのまますんなりとはいかなそうですね。

まずは、TNカプラーの両サイドをカットしておきます。

続いて、干渉するポイントと加工手順を考えていきます。

スカートを写真のようになるまでカットしてカプラーを固定するスペースを確保します。

このようになります。

次にカプラー後方のバネ下あたりの段差をなくすため床下をルータで平らになるように削ります。

こんな具合になりました。

さて、それではもう一方のEVA柄も同じように加工していきます。

作業完了でございます。

Ｓ様、ご依頼ありがとうございました。

K様、日頃よりご利用ありがとうございます。さて、今回の修理のご依頼でございますがテンダーから機関車へと繋がる集電ピンが悪さをしていたようで一方が変形してショートしていたようです。

本来の形状にピンを戻してからテスト走行を行い問題がないことを確認いたしました。

今回の加工は電球からLED化のご依頼でございます。

最後にＭ車のオーバーホールを行い、作業完了でございます。

今回のご依頼は、「KATO製103系低運転台 総武緩行線」->「常磐線」となります。

[主な作業] 塗り替え（エメグリ）＋ライト形状変更（丸形）＋増結４両「方向幕埋め＋非冷房化」となります。

１）屋根分解および削り出し

まずは、屋根を非冷房の物に載せ替えますが、そののままでは換装ができません。

そのままでは載せ替えができませんので、削っていきます。

まずはこのように切れ込みを入れます。

底に切れ込みを入れてから、ニッパーで折ります。

次に横の出っ張りをカッターで切れ込みを入れておきます。

ぴったり閉まるようになりました。

２）車体分解と方向幕の穴埋め

こちらの4両は方向幕を埋めます。

淵の出っ張りを先に削り落としておきます。

車体の膜部分をスキャンしてはめ込みパーツを作ります。

出来上がったデータを機械で切り出します。

プライヤーで部品を押し込みます。

３）２灯式丸形シールドビーム

ルーターでライトの出っ張りを削り落とします。

レーザーでライトパーツを切り抜きます。

４）ボディー塗装作業

まずは、パーツ洗浄後に乾燥させ「サフ吹き」となります。

数回に分けて塗り重ねていきます。

手がイグアナっぽくなってしまった。

５）ベンチレーター塗装

ご依頼者のご希望でベンチレーターも塗り替えます。

パーツの洗浄作業

６）分解されたパーツの組立

作業が完了いたしました。ご依頼ありがとうございました。

さて、続いては常磐線E991系仕様の制作となります。

▼車体の側面をスキャン

▼帯データ制作

データ設計に時間をかけておきます。この後の貼り付け作業がスムーズに行えます。

画面の色合いと印刷結果は異なるためプリントして確認します。実際はもっと濃い色合いで印刷されます。

▼印刷結果の確認と色合い調整

▼帯シートの貼り付け

完了いたしました。

さて、今回対象となるのはこちらの車両です。ヘッドライトの発光色が現行ではオレンジ色っぽいので、白色点灯にたいとのご要望でございます。

↓現状ではこんな感じの色合いです。

導光材自体が若干オレンジがかっているので、完全な白にはなりませんが、だいぶ良くなりました。

まずは、キハ281系からとなりますが、こちらは通常のLED加工でOKです。

続いてはこちらの車体ですが、単にLEDを高輝度に変えただけでは構造上、特にヘッドライトにおいては、あまり明るくなりません。そこで対応策を考えていきます。

ヘッドライト明るい白色点灯ご希望ということですが、導光材自体がオレンジがかっており、そのままでは白色にはなりません。また明るさもかなり暗い。そこで、直接フラットLEDをライトに埋め込みます。

「ど～ん！」っと、めっちゃ明るくなりました。

途中の制作過程は省略しますが、ヘッドライトサイズに合うまでLEDをギリギリまで削り込んでいきます。このあと遮光処理を遮光処理を施して６灯にします。

作業完了でございます。

続いてKATOの「キハ40ライト加工」高輝度電球色LED化となります。

作業完了でございます。ヘッド・テール共に加工前に比べて色合い・明るさがだいぶ変わりました。

頻繁にショートするとのご相談がございましたので、お預かりして原因の特定を行ってまいります。

まずは台車からチェックを行い問題ないことを確認して徐々にチェック範囲を広げていきます。モーターに問題があることが確認できたことから、全分解に入ります。

モーターの原因箇所を絞り込んで問題を取り除いていきます。最後に単体で３０分程度、モーターを慣らした後に車体に戻します。

無事、完了です。

▼Cタンク機関車修理のご依頼

大変古い製品になります。保管状態も良かったせいか外観も大変きれいな状態でした。さて、早速修理にとりかかるます。通常接点の汚れが原因が大半ですが、こらは違いました。モーターｘ、駆動部×、集電すべてｘと修理までかなりの時間を要しました。モーターも全分解してコミュテーターおよびブラシ消耗、スプリング交換、断線1か所あり修復。次に集電箇所をすべて磨き出しと各部接点調整。ギア変形により噛んでしまう問題解決にかなりの時間を要しました。また、左右のバランスがあってないようで、調整・組み立てが最も時間を要しましたが、そうにか完了です。

さて、今回は運転室点灯加工のご依頼でございます。後進時のみ点灯させたいとのご要望でございます。

その他の車両もすべて完了いたしました。なかなかこうしたご依頼は少ないですから、ちょっと新鮮な感じがしました。

また何かございましたらお気軽にご連絡ください。ご依頼ありがとうございました。

まずは、除草タンクの設計と制作です。

まずは、試作を１つ作ってからサイズ感を確認し、データに修正を加えていきます。

最終的に出来上がったキットがこちらになります。

日頃ご利用ありがとうございます。

さて、今回はLED輝度アップというご依頼です。さっそく作業を開始してみたところ想定以上に大変な作業となってしまいました。

まず問題となるのはスペース的な問題です。もともと付いているサイドビューLEDより輝度の高いものとなると砲弾型かフラットタイプを使用するしかありませんが、まったくと言っていいほど空間に余裕がなくそのままでは入らない状態です。

▼切ったり削ったりを繰り返しながらひたすら確認と調整の繰り返し。

▼う～んこの方法ではだめっぽい。付いている基盤を使用しない方法で考えていきます。

フラットLEDを薄く削り２つを貼り合わせてから中間に遮光版をいれてヘッド・テールを分離します。

▼こんなに薄くなりましたが、明るさは確保されています。削りすぎるとLEDが壊れますので、ギリギリのラインを見極めます。

▼写真のように上面と下面を若干加工してLEDのスペースを確保します。

▼最後に遮光処理をしっかり行います。

ようやく目的の明るさを確保できました。

ご依頼ありがとうございました。

今回は鉄道コレクション 「小田急1800形」のヘッド・テールのライト点灯化のご依頼でございます。

まずは車体を分解して加工手順を考えていきます。

ヘッド・テール共に充分な明るさを確保しております。また、集電も自作となりましたが、ちらつくともなく安定した点灯を確保してございます。

ご利用ありがとうございました。

▼キヤ95系 窓マスクのご依頼でございます。

マスクは淡い水色に窓下に若干隙間を空けたいとのご要望です。お持ちいただいた写真を拝見する限り、確かに淡い水色にも見えます。早速ご要望通りの制作となりました。

▼動作不良における修理

今回の修理は思いのほか時間がかかりました。モーター内部はコミュテーターが溶けて変形、コイルの断線、ブラシほぼなし、ハウジング変形、集電パーツ各部欠損、ギア変形などです。大変古い製品ですので、パーツはほぼ自作となりました。

さて、今回は走行不調な車両をまとめてのお持ち込みでございます。

それではさっそく修理に取り掛かります。

▼修理作業①

▼修理作業②

作業がすべて完了いたしました。ご依頼ありがとうございました。

動力付きカニ２４でございます。お客様走行中にモーターが突然停止、少し経つとまた走り出すといった現象が繰り返し発生しておりました。

普段修理する上であまり見慣れない部品（チップサーミスタPTC)が原因でした。この部品ボリューム抵抗の反対側に半田付けされております。

▼京急2100系 台鐵友好１周年記念バージョンの制作です。

側面の帯とマーク、車番を一体化したデカールを作成しました。

▼鉄道コレクション、ワールド工芸他、各種修理のご依頼です。

今回まとめての修理となりました。不調の原因の多くは集電不良でしたが、うち3台は集電不良に加えギアの変形や焼付き、その他などでございました。

今回のご依頼は走行中に異音と共に車体が上下にゴトゴト揺れるものでした。当初、１０分程度で終わると安易に考えておりましたが、原因の特定と問題解決に半日近くかかってしまいました。今までにない予想外の落とし穴がありました。今後同じような修理のご依頼が来た際に役立つことと考えます。

各パーツも一見問題なさそうに見える。いったいどこに問題があるんだろ～か

いろいろ試しているうちに、少しずつ問題点が見えてきた。

最終的に3時間以上かかって問題は解決しました。

ご依頼ありがとうございました。

I様、大変ながらくお待たせしました。さっそく作業に入らせていただきます。

既に組立済み車体におけるリペイントで難しいのは、すでにパーツが接着されている点です。屋根はどうにか外せましたが、それ以外の箇所はちょっと厳しいかもしれません。

窓ガラスはかなり強力に接着されており、外せそうにありません。しかたないので、この状態で作業をすすめていきます。手間はかかりますが、車体をスキャンして、正面および側面用のマスキングを作っていきます。

▼屋根再塗装および機器配置換え

5011-15,17（冷房改造車）

作業が完了いたしました。ご依頼ありがとうございました。

さっそく、発売されて間もない「200系H編成」フルすぱ～く化のご依頼でございます。

▼テールと室内灯点灯化のご依頼でございます。

車輪からの集電加工も行っております。また、安定して車輪から集電できるように車輪との間に余裕を持たせております。

▼ARNOLD 発煙機関車パルス式コントローラー対応

以前に当店で加工をご依頼されたお客様からのご依頼です。電圧制御式のコントローラーでは問題ないのですが、パルス式で速度が出ない問題についての対策を考えていきます。いくつかの方法でテストしてみましたが、そのままでは方式に違うコントローラーに対応することはできませんでした。そこで、マイクロスイッチをテンダー上部に設けて切り替える仕組みとしました。

▼4000形のモーター車のみがこんなにも飛び出してしまいます。

▼ここはしっかり加工を施して短縮化します。

▼カプラー加工が終わっとところでご依頼の

3mm砲弾型「輝度：12,000mcd」を削り込んでフラット化します。

▼EF-81 Tomix -> Kato双頭連結器化

作業完了でございます。ご依頼ありがとうございました。

以前お取り付けをさせていただきました、ぴょん鉄すぱ～く回路に[スライド式：on/offスイッチ]のお取り付けをされたいとのご要望です。

[対象車体]

KATO E5系 新幹線はやぶさ

[作業内容]

新幹線の多くは外部にスイッチを置くスペースがほんとどありません。そのため、内部にスイッチを埋込み加工する必要があります。

[on/off]はマイナスドライバーを差し込み、左右にスライドさせて切り替えます。

▼まずは、ボディーを外します。

▼スライドスイッチの取り付け位置を決めて固定

▼このようになります。

▼マイナスドライバーでスライドさせて[on/off]を切り替えます。

▼もう一方はＭ車です。作業方法が若干異なりますが、大きくは変わりません。

▼動作確認を行い完了です。

さて、続いてのご依頼はかなり古いＳＬの修理でございます。とりあえず動くようになれば良いとのことでしたが、車輪の片側が１つ付いておりませんでした。また、ロッドも片側しか付いておりませんので、修理は動くところまでとします。

先日はご来店ありがとうございました。

少々作業が立て込んでいる中でしたので、加工前と後の比較写真を撮り忘れてました。

今回は標準電球から高輝度LED（電球色）の組み込みです。

片側１両のLEDが逆になっていました。再度ご来店いただくお手間を取らせてしまい大変失礼いたしました。

ご依頼ありがとうございました。

また何かございましたら、お気軽にご相談ください。

さて、続いてはキハ261系のライト色変更とデカール貼りでございます。まずはライト色の変更ですが、少々オレンジ着色を厚く塗ってしまったとのことでの色合い調整のご依頼となります。

線を直接基盤につなぎ、点灯させた状態で濃度調整を行っていきます。

はい、完了です。ちょっと薄いかな？ぐらいの方がよい色合いになります。さて、続いてコンテナ・デカールの貼り付け作業です。

作業完了でございます。ご依頼ありがとうございました。

旗の形状が単純な長方形ではないこともあり、現物合わせを繰り返しながらデータ制作となりました。

H様からのご依頼でございます。製品では艶消しとなっておりますが、光沢仕上げへの塗装をご希望とのことです。

▼まずは全分解です。

▼ボディーをよく洗剤して油分を完全に除去しておきます。

▼乾燥機に入れてボディーを乾かします。

▼塗装を２～３回ほど重ね吹きして徐々に光沢を出していきます。数回に分けて重ねていくと薄くきれいな塗膜に仕上がります。分解したパーツを元に戻して塗装完了です。表面はテカテカ仕上げになっております。

ご依頼ありがとうございました。

▼ARNOLD 機関車ロッド修理およびバランス調整

何回やっても機関車の修理依頼は緊張します。まず問題個所を特定します。よく見ると加減リンクに偏心棒が逆向きに食い込んでしまってます。無理に戻そうとすると折れたり曲がってしまう恐れがございますので、ロッド周りを一度すべて取り外していきます。各部の緩くなってしまった箇所を調整して、最後にロッドがスムーズに動くことを確認しました。

I様、お待たせしました。さっそく作業に入らせていただきました。

ご希望のクーラー配置とするため、新規にテンプレートを作りレーザーで切り出します。

付属のインレタにはご希望の車番がないので、新規に作ります。

ご要望の車両完成いたしました。ご依頼ありがとうございました。

さて、続いてのご依頼は500系新幹線への「パンタ発光システム」搭載です。

キティーちゃん仕様の500系ラッピング電車もTOMIXから発売されてたんですね～。かなりきれいな色合いの車体です。

ぴょん鉄の近隣を走る「流鉄電車（さくら号）」もピンク色になって昨年登場しましたが、大人から子供まで大人気のようです。

ご依頼の作業が完了いたしました。ご利用ありがとうございました。

ちょっと変わった車両の修理でございます。不良部品を交換して４０分ほどで作業は完了しました。

S様からのご依頼でございます。今回のご依頼内容は、テール点灯加工と前後進での室内灯点灯でございます。

▼まずは分解

基盤を確認するため分解していきます。

▼穴あけ作業

Sさん、テール塗装されていたようですので先に塗装を落としておきます。次にテールライトを埋め込むための穴をピンバイスであけます。左右の高さが同じになるように注意します。

▼室内用加工

導光材を７ミリほどカットして再固定します。

▼配線作業

室内灯および前後のテールライト用に配線を別途行っていきます。光が漏れないように遮光を行い上下で分離させます。

▼レンズ埋込

光ファイバーをライト状に加工して先に開けておいた穴に差し込みます。同時にボディー側面に遮光処理を行っておきます。

▼配線固定

基盤の加工が終わったところで配線をまとめます。

▼ボディー削りだし

はめ込み形状に合わせてボディーを削り出していきます。ご依頼者様のご要望ということもあり明るく点灯するようにしてあります。

▼EF-57 動力不調による修理です。

ライトは点灯するので基板に電気は来てるようです。全分解してモーター単体でテストしてみましたが動きませんでした。さらに分解を行いブラシとコミュテーターの状態を確認していきます。問題個所を特定して取り除いたのち低速で数時間ほどモーターを慣らして完了です。

いつもご来店ありがとうございます。

さて、ライトの明るさアップとM車の調子があまり良くないとのことですね。

さっそく作業に入らせていただきます。

▼前面のパーツを外すにはちょとしたコツが必要です。初めてこちらの車両を分解した方は苦労したのではないでしょうか。

▼LEDを砲弾型電球色（6000mcd）の物に交換します。

▼こんな感じです。３倍の輝度を入れましたがどうもぱっとしません。付属の導光材では光の周りが思ったより良くありません。

▼テールはこんな感じで良いと思います。

▼光ファイアーで導光材を新規に制作

▼上蓋の仕切り板を削りっとって、遮光をアルミテープで行います。

うん、いいんじゃないでしょうか。

ヘッドライトは際立って明るさを感じられるようになりました。

ご依頼ありがとうございました。

大変お待たせいたしました、ようやく作業再開です。それでは早速作業に入らせていただきます。

大変ながらくお待たせしてしまいました、作業完了でございます。

ご依頼ありがとうございました。

営団5000系千代田線になります。ヘッドライト明るさアップのご要望です。

一般加工で発光元の明るさを大幅アップしましたが、大きな効果は得られずチップLEDを左右に配置（特殊加工）する方向でご提案させていただきました。

▼まずは一般加工による変化です。高輝度のLEDに交換してみましたが、見た目で１．３倍くらいのアップくらいでしょうか。

▼次に特殊加工です。格段に明るくなっていることがお分かりいただけると思います。

▼変化の違いです。

▼KATO 103系・行先表示LED点灯化

今回のご依頼はこちらです。ヘッド・テールのLED化と行先表示を前進・後進で点灯させたいとのことです。まずは分解してみたところ構造上、後進では点灯しないようになっているようです。前進でも薄暗い感じです。さて、いくつか方法はありますが、今回は左右にチップLEDを配置することにしました。導光材は一体化されているため、３つに分割してそれぞれ遮光します。

▼加工完了後

撮影のため、光量をかなり落として撮影しておりますが、実際にはかなり明るいです。

▼スカイブルー

ご依頼者様に大変喜んでいただき、こちらも追加でご依頼をいただきました。